Нові дослідження показують, що чоловіки небезпечніші для інших учасників дорожнього руху, ніж жінки

Водії чоловіки небезпечніші для інших учасників дорожнього руху, ніж жінки, показано в новому дослідженні. Як стверджують автори, чоловіки також частіше їздять на більш небезпечних типах транспортних засобів. Дослідники також припускають, що збільшення ґендерної справедливості у таких галузях, як вантажоперевезення, може знизити ризики для учасників дорожнього руху.

Дослідження є першим у своєму роді для аналізу ризику, який пред’являють інші люди в залежності від виду транспорту, яким вони користуються.

Повне дослідження, головним автором якого є Рейчел Олдред з Університету Вестмінстерської школи архітектури та містобдування, опубліковане в журналі Injury Prevention і використовує офіційні статистичні данні по Великобританії за 2005-15 роки.

Дослідники розглядали шість типів транспортних засобів – велосипеди, автомобілі / таксі, мікроавтобуси, автобуси, вантажні автомобілі та мотоцикли – та виявили, що чоловіки небезпечніші для інших учасників дорожнього руху у п’яти з шести категорій.

Чоловіки-водії автомобілів, згідно статистики, виявилися вдвічі небезпечнішими для оточуючих, ніж жінки, водії вантажних автомобілів – у чотири рази, а що стосується мотоциклістів, то ризик, який забезпечують водії-чоловіки – більш ніж у 10 разів більший за жінок мотоциклістів.

Дослідники закликали жінок частіше працювати на робочих місцях, пов’язаних з транспортом, де переважають чоловіки, щоб зменшити ризики для інших учасників дорожнього руху.

“Ми пропонуємо політикам розглянути можливість запровадження законопроектів щодо гендерної рівноваги у професіях, які суттєво пов’язані з керуванням автомобілем, враховуючи більшу статистичну ймовірність того, що інші учасники дорожнього руху можуть постраждати, якщо за кермом чоловік, а не жінка”, – сказано в прес-релізі дослідження.

Дослідники також розглядали, які види транспорту були по суті найбільш ризиковими.

Згідно статистики, автомобілі та таксі були учасниками у 2/3 випадків, які призвели до загибелі інших учасників дорожнього руху.

Однак, порівнюючи кількість загиблих із пройденою дистанцією, виявилося, що інші транспортні засоби насправді можуть бути небезпечнішими.

• Наприклад, вантажівки та автобуси при порівнянні кількості загиблих на кілометр пройденого шляху показали, що цей показник вище за аналогічний для автомобілів у п’ять разів.
• Мотоцикли також небезпечні для інших учасників дорожнього руху і пов’язані з приблизно з 2,5 разів більшою кількістю смертей на кілометр, ніж автомобілі.
• За даними дослідження, їзда на велосипеді – це найбезпечніший вид транспорту для інших учасників дорожнього руху, із при пробігу у мільярд кілометрів – всього одна смерть.

Речник Асоціації британських страховиків, галузевий орган, робота якого включає страхування транспортних засобів, заявила журналістам, що гендерна нерівність у безпеці дорожнього руху очевидна.

“Статистика дорожньо-транспортних пригод давно показала велику різницю між чоловіками та жінками, коли мова йде про безпеку на дорогах”, – заявила речник. “Чоловіки мають набагато більше шансів серйозно поранитися, або померти на дорогах, ніж жінки. Це стосується не лише Великобританії, а й більшості країн”.

Однак прес-секретар пояснив, що згідно з правилами Європейського Союзу при встановленні ціни на поліс страховики не можуть дискримінувати чоловіків за ознакою статі.